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青海11选5开奖结果走势图: 得馬起重

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得馬起重
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歐標起重機電動單梁技術方案

    公司主要產品有:CD1型電動葫蘆、HC 型大噸位電動葫蘆、 BCD1型防爆葫蘆、雙製動冶金電動葫蘆、船用電動葫蘆及所有配件,懸臂吊、旋臂吊、懸臂起重機、旋臂起重機、移動式旋臂吊、柱吊、獨臂吊 單臂吊、牆式吊、簡易門式起重機、單雙梁起重機、行車、門式起重機、平衡吊、機械平衡吊及所有配件並承接客戶各種非標設計、製造、安裝。
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    青海11选5开奖结果 www.ciyhs.com 電動單梁技術方案
    1、LD3t-22.5m  A5電動單梁橋式起重機技術參數
    機構名稱
    項目 起升機構      機構名稱
    項目 運行機構
       葫蘆運行 大車
    起重量(t) 3 軌距(mm) / 22500
    起升高度(m) 15 運行速度m/min 2-20 3-30
    工作級別 M5 工作級別 M5 M5
    起升速度m/min 0.8/5 輪距(mm) / /
    電動葫蘆型號 NWH3t-15m 鋼軌型號 鋼板 43kg/m
    電源 三相交流    380V  50HZ 車輪直徑(mm) / Ф200
    最大輪壓 20KN 三合一減速機 型號 / FA37-DT71D4/BMG
    起重機自重   6.8 t  功率 / 2×0.37KW
    操縱形式 地操+無線遙控 限位開關 LX10-11 LX10-11


    2、 LD3t-19.5m  A5電動單梁橋式起重機技術參數
    機構名稱
    項目 起升機構     機構名稱
    項目 運行機構
       葫蘆運行 大車
    起重量(t) 3 軌距(mm) / 22500
    起升高度(m) 15 運行速度m/min 2-20 3-30
    工作級別 M5 工作級別 M5 M5
    起升速度m/min 0.8/5 輪距(mm) / /
    電動葫蘆型號 NWH3t-15m 鋼軌型號 鋼板 43kg/m
    電源 三相交流    380V  50HZ 車輪直徑(mm) / Ф200
    最大輪壓 20KN 三合一減速機 型號 / FA37-DT71D4/BMG
    起重機自重 5.5t  功率 / 2×0.37KW
    操縱形式 地操+無線遙控 限位開關 LX10-11 LX10-11

     

     

     

    (一)、電動單梁起重機製作工藝及結構說明
    如方案圖所示,本起重機采用歐式電動單梁橋式起重機結構設計。
    歐式單梁橋式起重機的特點:
    1 緊湊型設計
    先進的設計理念使起重機具有輕巧的結構和卓越的性能,同時在最大的程度上縮小了吊鉤的運行極限距離,有效的提高了空間使用率,同時也使客戶能夠降低廠房投資費用,采用歐式雙梁橋式起重機,會為您帶來更豐厚的投資回報。
    2快速平衡的裝載
    起重機的標準配置為小車和大車均為變頻,使得行車運行平穩,定位快捷,有效的解決了裝載物的搖擺,具有製動平衡,定位精確,性能可靠,安全高效的特性。
    3更安全可靠,免維護
    完善的製動係統大大提高了安全性和可靠性,高性能的製動器采用了防塵設計,可自動調節,安全使用壽命超過100萬次。傳動齒輪加工精確,齒麵經硬化,研磨處理,可靠確保行車長期無故障運行。
    充分體現了歐式起重機的優點:
    1. 起升重量大,淨空低,輪壓小,運行平穩。
    2. 定位快捷,符合人體工程學設計,操作舒適。
    3. 使用壽命長,維護量小
    4. 使用安全可靠,提高生產效率,創造更大收益
    5. 驅動力小,節約能源。
    歐式單梁橋式起重機的結構介紹:
    主梁:采用箱形梁結構形式,每根主梁整體焊接,中間無分段,主要承載構件材質不低於Q235-B,這種結構構造簡單、受力確定,整體穩定性好,抗疲勞,且梁內橫向加筋數量少,加工工藝簡單,可有效縮短生產周期。主梁截麵總體為優化設計,充分發揮了材料的潛能,重量輕。
    主結構材質為Q235-B鋼板,鋼板對接焊縫按《通用橋式起重機》之規定全部進行無損探傷,保證焊縫質量。射線探傷時不低於GB3323中規定的Ⅱ級,超聲波探傷符合JB/T10559-2006的規定。
    電氣部分:本產品配套運行電機為ABM或ABB等進品電動機。電動葫蘆及整機運行均設有安全裝置,如:起升限位開關、大車終點限位開關等。
    大小車運行采用變頻調速,電氣係統由“PLC+交流變頻傳動”組成的係統,在該起重係統加入了PLC控製,使係統更加穩定。同時還提高了設備的檔次。本係統有一個操作臺和兩個櫃體組成。其中的兩個櫃體由PLC和兩臺變頻器組成控製係統。由可編程控製器控製變頻器實現電機軟起動,多段速運行,以及製動等功能。使用了可編程控製器,不但簡化了控製電路,而且通過PLC實現了邏輯控製和時間參數的精確調整,同時也增加了係統的可靠,減少了故障率。 操作人員可通過操作臺,把控製命令輸入到PLC 然後,用PLC根據控製條件對變頻器進行控製,並在PLC中加入了限位,變頻器上加了製動裝置,實現準確定位,對剎車的控製,防止了溜鉤的出現。起重機采用變頻控製後使整機性能有較大的提高。如起升行走平滑,穩定,被吊物件定位準確。根據需要上下。前後,左右,操作都可以無級變速,適應各種實用場合,加上變頻器自身保護功能齊全,如過流,過載,過壓等都能及時報警及停止,減少了起重機故障,提高了安全性能。同時變頻器具有限流作用,可以減少啟動時對電網衝擊,有利於車間內其它設備正常運行。 
    有如下優點:
    調速範圍寬,可實現有精確控製定位要求的作業; 
    軟啟動、軟停止的功能降低了機械傳動衝擊,可明顯改善鋼結構的承載性能,延長了起重機的使用壽命; 
    高集成度組件及高可靠性低壓電器,有效解決原電氣係統接線複雜問題,不僅降低了係統故障機率,而且易維護; 
    電動機在低速時,能200%力矩輸出,即使製動器鬆動或失靈時,也不會出現重物下滑,確保係統安全可靠; 
    具有快速的動態響應,不會出現溜鉤並真正實現“零速交叉”功能; 
    係統所用變頻器,具有自動節能操作模式,能較大提高係統的功率因數和整機工作效率,節能效果顯著,平均節電率可達20%以上; 
    采用變頻調速係統後,可完全杜絕操作人員違章操作。 
    電動葫蘆
    采用歐式低靜空電動葫蘆,它具有結構緊湊、輕巧、安全可靠、零部件通用程序大,互換性強、擔重起重能力高、維修方便等特點,是目前用途廣泛,深受歡迎的輕型起重設備。
    該葫蘆為小車式,小車式具有運行功能,可安裝在軌道上使用。MD1型為雙速起升。
    1、主要用途:
    小車式葫蘆可安裝在多種型式的起重機上或懸掛在工字鋼梁上,直線或曲線往複吊運重物。
    本產品廣泛用於工礦企業、鐵路、碼頭、倉庫、料場等場所,是目前生產作業中改善勞動條件、提高勞動效率的必備機械。
    2、適應範圍及工作條件
    本產品適應於-25℃~+40℃,濕度≤85%,海拔100m以下,無火災、爆炸危險、腐蝕性介質及無粉塵汙染的環境中工作,禁止吊運熔化金屬、有毒、易燃、易爆物品。所適用的電源為交流三相、50Hz、380V;本產品的工作類型為中級,使用中機構工作級別每提高一級,其額定起吊質量必須相應降低20%。
    3、傳動結構與工作原理
    歐式低靜空電動葫蘆主要由三部分組成,一為提升機構;二為運行機構(固定式則無);三為電器裝置。
    3.1.起升機構
    起升機構由起升電機通過聯軸器經減速器空心軸驅動卷筒旋轉,使繞在卷筒上的鋼絲繩帶動吊鉤裝置上升或下降。
    起升高度H=6m時,用一個爪型聯軸器聯接電機軸和減速器的輸入軸。H≥9m時增設中間軸和剛性聯軸器,H≥18m時,配一支持架加強中間軸的剛性,保持轉動平衡。
    3.1.1.起升電動機
    起升電動機采用較大起動力的錐形轉子電動機,以適應產品斷續工作中頻繁的直接起動,本電動葫蘆配用雙速電機。
    3.1.2.減速器
    0.25t葫蘆減速器為直齒行星傳動機構,其餘減速器均采用斜齒輪三級減速。齒輪及軸采用合金結構鋼或優質碳素鋼加工而成,並經合適的熱處理確保其可靠性與壽命。箱體、箱蓋用鑄鐵製造,減振性好,密封可靠。
    3.1.3.卷筒裝置
    卷筒采用鑄鐵或無縫鋼管製造,利用花鍵傳遞動力;卷筒外殼用鋼板焊製而成。
    卷筒裝置是葫蘆的中心部分,其上通過平衡梁與運行機構聯接,兩端分別與起升減速器電機聯接,其下通過鋼絲繩與吊鉤裝置聯合工作,外罩的前上方、安裝有限位器導桿裝置。
    3.1.4.吊鉤裝置
    吊鉤采用專用鋼鍛製而成,並用推力球軸承通過吊鉤橫梁與外殼聯接,使吊鉤運轉自如。5t及其以下吊鉤裝置為單滑輪式,10t及其以上為雙滑輪式,吊鉤材料為DG20#鋼。
    3.2.運行機構
    電動小車、運行電機、運行減速器、從動小車等共同組成運行機構,懸掛著主機作往複移動。其運行速度一般為20m/min,1~5t起升高度≥12m時,增加一臺從動小車。
    3.3.電器裝置
    歐式低靜空電動葫蘆的電器裝置由電器控製箱(0.25t無),按鈕開關,限位器及聯接導線等組成。
    按鈕開關的操作電壓一般為380V或36V,非特殊訂貨按380V控製電壓配電器,根據按鈕開關上所示方向符號,正確按壓按鈕,通過控製箱內繼電器的吸合與斷開,可以控製葫蘆的動作。
    本說明書線路圖應與隨機所帶電機、電器線路圖結合使用。
    4、安裝與調試
    4.1.安裝
    安裝前的檢查與準備
    電動葫蘆運到安裝地點後,依照裝箱單驗收,並晨運輸過程中有無損壞丟失零部件情況。
    認真閱讀使用說明書及其它隨機文件,了解本產品的結構。
    運行小車、電流引入器及吊鉤裝置(10t除外)一般配與主機解體裝箱,安裝時須重新組裝;
    清除電動小車踏麵上的油汙或防移用油漆;
    按本說明書表8、表11規定給起升和運行減速器加油,並將加油孔密封嚴防滲漏。
    了解安裝現場,準備安裝設施。
    安裝
    供電動葫蘆移動使用的軌道構架由用戶按GB706-88標準選擇和自行設計。安裝時用調整墊圈進行調整,保證輪緣與軌道翼繃間有3~5mm間隙。
    固定式葫蘆的安裝應保證安裝方位正確,支撐架安全可靠。
    針對葫蘆的情況,參照有關電路圖,安裝電器。
    安裝注意事項
    為保證電動葫蘆行至兩端不脫軌或防止碰環機體,應在軌道兩端設置聚胺脂緩衝器;軌道或其連接的構架上應設置接地線,接地線可用Ø4~5mm的裸銅線或截麵不小於25mm2的金屬導線。
    電器裝置所有電力回路、回路的對地電阻不得小於每伏工作電壓1000歐姆。
    4.2.檢查與調試
    檢查各聯接部位是否聯接牢固,裝配是否符合要求,電源是符合規定,電路是否正確,製動器、限位裝置是否靈敏可靠,導繩器排繩是否順利,運行小車是否跑偏,車輪踏麵與導軌是否接觸良好等。一旦發現問題要及時糾正。常見故障處理辦法見表3.
    調試
    調整小車輪緣與軌道翼緣間隙,保證在3-5mm之間。
    電機主軸竄動量的調整
    錐形轉子電動機主軸軸向竄動量一般在1.5mm時,製動效果最佳,如果電動葫蘆在額定載荷時下滑量過大,須進行調整,調整方法如下:
    5t及其以下葫蘆電機的調整:取下尾罩,旋掉固定調整螺母的四支螺釘,用扳手按順時針方向將調整螺母旋至極限位置,再逆時針旋一圈,然後裝上堅固螺釘即可。
    10t、16t葫蘆電機調整方法與上薦相同,隻是調整螺母旋動方向相反,即順時針旋轉增大竄動量,逆時針旋轉減少竄動量。
    斷火限位器的調整
    斷火限位器的調整是通過調整限位桿上的兩個撞塊實現的。調整的方法是:鬆開撞塊上的螺釘,撞塊分置於導繩器卡板兩側,卡板能自如的推動攔塊移動。啟動電機 開始起升,卡板推動上限撞塊移動,升至吊鉤滑輪外殼上沿距卷筒外殼下沿150mm-50mm時,停止上升,點動下降按鈕,導繩器向回移動10mm左右時,停機,移動上限撞塊靠近卡板,旋緊螺釘即可。
    下限位置的調整同上,隻是方向相反,但必須保證吊鉤處理最低位置時,卷筒上留有3圈以上鋼絲繩。
    調整完後,可空載試吊數次,驗證上、下限位是否符合要求。
    5、試車與驗收
    5.1.空載試驗
    用手按下相就按鈕,檢查各機構動作是否與按鈕裝置上標定的符號相一致,確定正確後,應再連續各作兩個循環。
    將吊鉤升降到極限位置,察看限位器是否可靠。
    點動按鈕,目測電機軸軸向空運量,,應在1~2mm範圍內。
    經空載試驗後,無異常,即可進行負載試驗。負載試驗分靜載試驗和動載試驗。
    5.2.靜載試驗
    額定電壓下,以1.25倍的額定載荷,起升離地麵100mm,靜止10分鍾後卸載,檢查有無異?,F象。
    5.3.動載試驗
    額定電壓下,以1.1倍的額定載荷進行載懸空試驗,試驗周期為40s,升6s,停4s,降6s,停14s,如此進行15個周期,試驗後目測各部位有無異?,F象,無異常則合格。
    製動電機應調整至能使重物懸空製動,在額定載荷下降製動時,下滑量S≤V升/100mm  
    (二)、設備的設計、製造、安裝標準及規範
    1.GB/T3811-2008《起重機設計規範》
    2.GB/T7592-1987《通用橋式起重機界限尺寸》
    3.歐洲標準
    4.1987年10月1日第三版,參考號F.E.M.1.001
    5.焊接標準:DIN18800,BLATT7
    6.起重機設計和結構標準:DIN15018,BLATT2
    7.焊接等級:DIN8563,BLATT3
    8.製動器和聯軸器: 按DIN15434,VDE0580,KONE或DIN15431標準。
    9.DIN15401  單鉤
    10.DIN15402  雙鉤
    11.電器設備:VDE0113,VDE0100和CEE
    12. 電動機: IECRecommendations34-1,34-5和72-1。
    13.根據FEM標準選擇電機,並完全符合國際起重機標準IKH6.30.01
    14. 減速箱:按ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150)標準設計。
    15.GB6067-1985《起重機安全規程》
    16.JB3229-83《冶金及起重機用繞線轉子三相異步電動機》
    17.GB/T6333-1986《電力液壓塊式製動器》
    18.ZBJ19011-1988《起重機減速器》
    19.ZB19011-1988《起重機底座式減速器》
    20.GB/T14405-2011《通用橋式起重機》
    21.GB/T5117-1995《碳鋼焊條》
    22.GB/T699-1988《優質碳素結構鋼技術條件》
    23.GB/T700-1988《碳素結構鋼》
    24.GB/T5118-1995《低合金鋼焊條》
    25.GB/T5293《碳素鋼埋弧焊用焊劑》
    26.GB/T14957《熔化焊用鋼絲》
    27.GB/T1348《球墨鑄鐵件》
    28.GB/T1591-1994《低合金結構鋼技術條件》
    29.GB/T985-1988《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形尺寸》
    30.GB/T986-1988《埋弧焊焊縫坡口的基本形式及尺寸》
    31.GB/T3323《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級》
    32.JB/T90006-1999《起重機用鑄造滑輪》
    33.GB6164《起重機緩衝器》
    34.GB6416《影響鋼熔化焊接頭質量的技術因素》
    35.SZD014《淨裝通用技術條件》
    36.GB6417《金屬熔化焊縫缺陷分類的說明》
    37.GB979《起重機主要結構的材料及焊縫檢查要求》
    38.JB/J9008-1999《起重機用鑄造卷筒》
    39.GB8918-1988《優質鋼絲繩》
    40.GB/T1182~1184-1996《形狀和位置公差》
    41.GB/T4628《橋式起重機圓柱車輪》
    42.GB/T13384-1992《機電產品包裝通用技術條件》
    43.GB/T191-1990《包裝儲運圖示標誌》
    44.GB/T8923-1988《塗裝錢鋼材表麵鏽蝕等級和除鏽等級》
    45.GB/T14407-1993《通用橋式起重起重機司機室技術條件》
    46.GB10051《起重吊鉤》
    47.GB/T10183-1988《橋式和門式起重機製造及軌道公差》
    48.GB/T5905-86《起重機械試驗規範和程序》
    49.GB/T3426《起重機鋼軌》
    50.SDZ014《塗漆通用技術條件》
    51.GB/T9286《色漆和清漆漆膜的規劃試驗》
    52.GB/T1800~1804-1998《極限與配合》
    53.GBJ232《電氣裝置安裝工程施工及驗收規範》
    54.GB/T12470《焊接質量保證鋼熔化焊接頭的要求和缺陷分段》
    55.JB43154315《起重機電控設備》
    56.GB/T8110《二氧化碳氣體保護焊用鋼焊絲》
    57.GB/T14958《氣體保護焊用鋼焊絲》
    58.GB/T1228~1231《鋼結構用高強度大六角頭螺栓螺母、墊圈與技術條件》
    59.JGJ82《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收工程》
    60.GB50278《起重機安裝規程施工及驗收規範》
    61.UL508C《電控設備安全規範標準》
    62.GB/T7592-1987《通用橋式起重機界限尺寸》
    63.GB/T6974-1986《起重機械名詞術語》
    64.GB/T15052-1994《起重機械危險部位與標誌》
    65.GB/T11345-1989《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》
    66.GB/T1031-1995《表麵粗糙度參數及其數值》
    67.JB/T50103-1998《通用橋式起重機可靠性評定試驗規範》
    68.JBJ31-96《起重設備安裝工程施工及驗收規範》
    69.GB50171-92《電氣裝置安裝工程盤,櫃及二次回路接線施工及驗收規範》
    70.GB50254-96《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規範》
    71.GB50256-96《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規範》
    72.JB/T10559-2006《起重機械無損探傷 鋼焊縫超聲波檢測》
    (三)、質量保證
          實行ISO9001全過程控製的完備的質量保證體係(設計、開發、生產、安裝和服務),保證產品質量,使用戶購得的產品放心。
          在生產製造過程中對產品實物質量的控製管理,主要是通過“四個評審、八個控製、兩種標識和內部質量審核”來實現的。
          四個評審
    即管理評審、合同評審、設計評審和不合格品評審。
          管理評審由最高管理者主持管理評審,對質量體係運行的適宜性和有效性,質量方針的貫徹情況以及內部質量審核情況,進行評審。
          合同評審是根據不同訂貨產品類型,在合同簽訂前,有針對性的實施不同形式的評審。
          設計評審時對所有產品設計的不同設計階段進行評審,其中對新產品或重點產品進行會議式設計評審,設計輸出滿足設計輸入要求。
          不合格品評審是不合格品控製中的主要內容,按照不合格品的嚴重程度,分別進行不同級別的評審,其中,由專業廠級評審和公司級評審兩種形式。
          八個控製
          八個控製即設計控製、文件和資料控製、采購控製、顧客提供產品的控製、過程控製、檢驗和試驗即檢測設備控製、不合格品控製和質量記錄控製。
          設計控製
          技術中心內部有嚴格的設計控製管理流程,從設計策劃到設計確認,各項設計過程活動均有計劃,由控製措施、有質量記錄。
          文件和資料控製
         質量體係文件和資料控製由技術中心歸口管理,發放與使用全過程手控。發放有受控標識,有記錄清單,文件更改有審批。
         產品圖樣和技術文件控製有檔案部門歸口管理,從設計輸出到生產使用中的發放、使用到回收的整個過程均實施嚴格控製,並有專項考核製度,確保在用的和存檔的圖樣及技術文件均在受控狀態。
        采購控製
       頒發了與程序文件相配套的七個支持性文件;
       嚴格按照工廠公布的合格分承包方名單進行采購;
       實行分承包方審核評價;
       以計檢科為主,設計部門、物資供應部門為輔,對全國25個電器元件、電器設備的配套廠家,采用了貨源地現場審核、樣品認定和綜合評價三種方式進行評價;
       對配套廠家產品質量實行動態管理;
       當發現供貨質量出現問題時,采取“請進來,走出去”的控製方法,不定期到其分承包方現場抽查產品質量,不定期召集其廠家進行質量問題座談會和現場產品質量改進會,對質量不合格,下達產品質量改進通知單後令其改進,沒有形成整改措施的廠家將被撤銷合格分承包方資格。
       顧客提供產品的控製
       與采購控製相結合,嚴格實行進廠檢驗或驗證,設專用庫房和儲存場地,設專人實行貯存、防護的控製和管理。
       過程控製
       共確定了20個通用關鍵工序由專人負責、一個特殊工序。嚴格按照要求進行管理,計檢科設控製關鍵工序、特殊工序的實施,對執行狀況實行督查和指導。
       對關鍵工序的設備使用、維護,通過“關鍵工序設備點檢表”和“重點設備點檢表”等實施監控和記錄,對特殊工序的設備,在日常監控下,還定期進行鑒定認可。
       對關鍵工序、特殊工序的人員組織崗位技能、崗位資格等多項培訓,堅持無證不準上崗。
       對工序操作中按照工藝方案、工藝規程等技術文件,對已規定的適宜的過程參數和產品特性進行監視和控製。
       檢驗和試驗的控製
       嚴格實施產品質量檢驗和試驗。共有產品質量檢驗工31名,專業技術管理人員6名,對外購、外協件的進廠檢驗、生產過程檢驗和最終產品檢驗頒發了一係列文件化程序,並嚴格貫徹執行不合格的外購、外協件不準進廠,不合格的零部件不準轉序,不合格的產品評審以及不合格的產品不準出廠的原則。
         不合格品的控製
         當發現不合格品時,檢驗人員能夠立即實施檢驗和試驗狀態標識,提出不合格報告,技術負責部門按照規定,實施不合格品評審以及不合格品處置。
         質量記錄的控製
        質量記錄的控製是隨質量體係的運行,不斷補充和完善的。我公司按照新的國家標準進行了整頓,共完成橋式起重機、門式起重機的專用檢驗記錄64種,實行統一印製、統一發放,保證了產品質量記錄的標識、收集、貯存和處置有效,並有利於檔案管理。
    (四)、性能保證
    1、主梁在靜載試驗時,下撓度嚴格控製在標準範圍內,其他機械性能按起重機械標準驗收。
    2、吊鉤表麵無明顯缺陷、蜂窩及散裂紋。
    3、保質期內減速機,製動器不漏油。
    4、保證起重機經過正確安裝、合理操作和維護保養,在起重機壽命期內運轉良好。質保期內對因設計、工藝製造、安裝、調試或材料缺陷及所有供方責任引起的該生產線的任何缺陷、故障、和損害負責。
    5、質量保證期為設備安裝調試合格正常運轉期12個月,在安裝調試及質保期內,凡因設備質量問題所造成的部件損壞,供方在需方要求的時間內,派有經驗的技術人員到現場免費維修,直至更換。
    (五)、設計、工藝裝備、製造、檢驗手段
    1、設計能力:供方設有從事產品技術研究、開發和設計機構的技術中心。該技術中心擁有高級、中級工程師40餘名,由總工程師全麵負責設計質量,主任工程師負責具體產品的設計質量,技術力量雄厚,技術設施齊全,配有先進的計算機輔助設計(CAD)係統,可熟練的進行計算機輔助設計。工廠從產品涉及到製造過程全部采用ISO9001國際標準,確保產品設計資料完整、正確、統一,充分滿足用戶的要求。
    2、工藝協作條件:供方具有完善的工藝協作條件。各分廠配備實踐經驗豐富的工藝準備技術人員,以保證產品的設計質量穩定的達到設計要求。工藝準備工作包括工藝性分析審查、編製工藝方案、工藝路線、工藝試驗、工藝文件、工序控製文件技工裝設計、工藝審批、修改、工藝整頓和管理。
    3、設備能力:供方具有完善的機械加工設備,如鑄造、鍛造、機加工、熱處理、鉚焊、裝配、檢驗等,在國內同行業中占有領先地位,由各種設備878臺,其中精大稀設備67臺,如16m龍門刨床,5m立車,EXA-500數控板材切割機,φ100搖臂鑽床,CO2氣體自動保護焊生產線,WB43-12×2000鋼板校平機,HK2000振動時效機等。由各種檢測設備32臺,計量檢測器具3627件,如XX-250B型X光射線探傷機,CTS-26型超聲波探傷機,SHT-162型漆模測厚儀等。
    4、製造及檢驗能力
         4.1基礎項目
         4.1.1對起重機所用各種鋼材、外協件、配套件按作業指導書進行檢驗和試驗,對各種鋼材進行化學分析或機械性能試驗,主梁、端梁等主要部件材質采用Q235-B。
         4.1.2起重機金屬結構件焊接成型後進行噴砂處理,噴塗防鏽漆。
         4.1.3起重機所有檢測項目,在生產製造過程中,出廠前均逐項進行檢測。隻有當整機所規定的檢測項目全部合格後方可出廠,確保出廠合格率100%。
         4.2結構件
         4.2.1平板下料控製:所有鋼板采用大型平板機進行矯正及消除應力,其質量水平效果波浪≤3mm,主梁、端梁的上下翼緣板、腹板、小車架蓋板采用數控切割機切割,其餘板材采用剪切下料。
    4.2.2焊縫:主梁、端梁的上下翼緣板、腹板的對接焊縫,采用NZA-1000埋弧自動焊機焊接,待定位焊後,四條角焊縫采用CO氣體自動保護焊生產線焊接,確保結構件受熱均勻,變形在控製範圍內,最終是橋架的對接,在反轉工裝上平焊焊接。小車架等其餘金屬結構件的焊接采用CO氣體保護焊焊接,焊縫除達到表麵質量要求外,還要依據GB/T14405-1993標準要求,實行100%射線或超聲波探傷檢驗。主要部件焊接成形後,進行震動時效處理。
    4.2.3主梁上拱度控製:根據主梁在其焊接成形及橋架組裝時的變量確定上拱度曲線,輸入方程f=f(1-4x/S)用數控切割機切出腹板,確保起重機主梁上拱度符合標準要求。
    4.3鑄件
    鑄件沒爐均進行化學成分分析和機械性能試驗,並根據《毛坯質量檢驗製度》的有關規定進行檢驗。
    4.4加工件
    機加工件實行工序檢驗,入庫前複檢,嚴格執行“三按”和“三檢”製度,每個工件上檢驗狀態標注明顯,不合格零件決不轉入下道工序,特別是吊鉤嚴格按照檢驗規程進行複檢,必須與所購吊鉤的材質檢驗結果一致,方可辦理入庫。
    4.5熱處理
    大、小車輪采用60#鋼軋製、65Mn、42CrMo或ZG340-640,整體淬火,保證淬硬層20mm深處硬度≥HB260,踏麵硬度HB330~380。齒輪采用45#或40Cr鹽熔爐淬火,製動輪采用ZG340-640表麵淬火,並采用硬度計妹路檢測,對於有淬硬深度要求的工件,每年定期用切割或加工方法解剖檢查。
    4.6外購件
    外購件均選用國內名優廠家產品,供貨廠家均為評審確定的合格供方。外購件進廠後,依據《外購件檢驗規程》進行逐項驗收,合格後方可辦理入庫。
    4.7裝配
    起重機各工作機構的裝配嚴格按工藝工序操作,裝配結束後,除按規定項目逐項檢測外,均進行大車與小車的空車運轉試驗,檢測其運轉情況。

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